司機(jī)這個(gè)職業(yè)在過(guò)去應(yīng)該是一個(gè)比較能拿得出手的行業(yè)，在過(guò)去能夠擁有駕照都是一件難事，更何況是大巴車司機(jī)，大巴車司機(jī)在過(guò)去業(yè)務(wù)繁多的時(shí)候應(yīng)該是一個(gè)非常吃香的行業(yè)，但隨著中國(guó)高鐵的發(fā)展，以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了更多產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，大巴車司機(jī)的老齡化成為一個(gè)時(shí)代的縮影，大巴租車行業(yè)面臨著司機(jī)逐步老齡化，大巴車司機(jī)難招的問(wèn)題，這些對(duì)于租大巴車公司來(lái)說(shuō)就是一個(gè)永遠(yuǎn)無(wú)法解決的難題。
大巴租車行業(yè)90年代突出表現(xiàn)：
在年輕一代假如有一個(gè)A1的駕照，真的是一個(gè)可以炫耀的事情，當(dāng)時(shí)的大巴車的駕駛員的要求是只要會(huì)開車就可以了，基本上很多在開車的師傅都是沒(méi)有駕照的，這也是當(dāng)時(shí)的一種現(xiàn)狀，很多情況下，基本上滅幼幾個(gè)會(huì)開車的，A1駕照的人是有很多優(yōu)越感的，同時(shí)，在農(nóng)村，假如擁有一個(gè)A1駕照，基本上就是小康生活，男孩子的娶妻問(wèn)題就完全解決了，同時(shí)，在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，能拿到A 1駕照的人員，一般就兩種途徑，一種是自己擁有大巴車輛，可以自學(xué)成才，后期到相關(guān)的駕校考取駕照，另外一種是有過(guò)當(dāng)兵經(jīng)驗(yàn)，在部隊(duì)完成了駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)！
大巴租車行業(yè)20年代表現(xiàn)：
擁有A1駕照的人員越來(lái)越多，同時(shí)，老的一批擁有A1駕照的駕駛員，都開始自購(gòu)車輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，這種模式基本上是當(dāng)時(shí)車輛運(yùn)營(yíng)的主要模式，后期才開始慢慢發(fā)生變化，當(dāng)時(shí)對(duì)駕駛員的需求量還是不是很大，主要表現(xiàn)在車輛的擁有者一般都是駕駛員，沒(méi)有一個(gè)特別大型的大巴車輛公司的出現(xiàn)，等等條件限制了大巴租車行業(yè)的發(fā)展！
大巴租車行業(yè)目前的表現(xiàn)：
旅游市場(chǎng)的嚴(yán)格管控，在旅游過(guò)程中，嚴(yán)格要求不得進(jìn)行購(gòu)物，各地車輛運(yùn)管部門的嚴(yán)格要求，車輛個(gè)人擁有者，表現(xiàn)出沒(méi)有太多的積極性，這個(gè)時(shí)候，個(gè)體擁有大巴車的模式開始慢慢被市場(chǎng)淘汰，轉(zhuǎn)而租賃公司慢慢強(qiáng)大，對(duì)駕駛員的需求不斷增加，目前，家庭里面都是獨(dú)生子女車輛方面，很少家長(zhǎng)讓自己的獨(dú)生子女接觸大巴車車輛，目前的突出表現(xiàn)就是市場(chǎng)明顯缺少大巴車司機(jī)。
應(yīng)該說(shuō)大巴車司機(jī)老齡化的問(wèn)題并不單單出現(xiàn)在大巴租車行業(yè)，在租大巴車公司看來(lái)，在各個(gè)行業(yè)都有這樣的問(wèn)題出現(xiàn)，只有將更多希望放置在相關(guān)行業(yè)人員的培養(yǎng)上，鼓勵(lì)更多年輕人從事這些需求量大的行業(yè)，而不是每個(gè)人都往互聯(lián)網(wǎng)、金融等領(lǐng)域跑，畢竟有些行業(yè)是我們緊缺和稀缺的。
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